Yamaha XSR900 DB40-Prototyp beim Goodwood Festival Of Speed ​​enthüllt

Jan 31, 2024

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Aus einer Pressemitteilung von Yamaha:

XSR900 DB40-Prototyp bricht beim Goodwood Festival of Speed ​​aus der Deckung

Die Sport Heritage-Reihe von Yamaha vereint das emotionale Design einiger der berühmtesten Motorräder in der Geschichte der Marke und kombiniert dies mit der neuesten Hochleistungs-Chassis- und Motortechnologie und ist eine Hommage an die Rennmaschinen, die Yamahas Vergangenheit geprägt haben, ohne die Moderne zu beeinträchtigen Leistung.

Für 2023 geht diese Anspielung auf Yamahas glorreiche Renngeschichte sogar noch weiter. Nach der Enthüllung des XSR900 RACER-Zubehörs und des vom Grand Prix der 1980er Jahre inspirierten CafeRacersofInstagram Yard Built for Good-Sonderangebots Anfang des Jahres hat der XSR900 DB40-Prototyp beim legendären Goodwood Festival of Speed ​​zum ersten Mal die Tarnung durchbrochen.

Der XSR900 DB40-Prototyp fährt an jedem der vier Tage des Festivals den prestigeträchtigen Goodwood Hill hinauf und repräsentiert eine Mischung aus Yamahas reicher Rennsportgeschichte und modernster Technologie im Einklang mit dem Sport Heritage-Mantra.

Der ehemalige YZR500-Grand-Prix-Rennfahrer Niall Mackenzie, der 1989 für Marlboro Yamaha fuhr, bevor er in den frühen Neunzigern drei weitere Jahre auf Yamaha-Maschinen fuhr, wird am Donnerstag und Freitag mit dem XSR900 DB40-Prototyp auf den Hügel gehen, bevor eine Auswahl von Journalisten und VIPs an den Start gehen Maschine am Wochenende auf den Hügel.

In den 1980er Jahren leitete Yamaha mit der Einführung des Deltabox-Chassis in seinen Grand-Prix-Rennmaschinen eine neue Welle technologischen Fortschritts im Motorradbau ein.

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Diese Technologie sollte bald auch auf Rennräder Einzug halten, und auch 40 Jahre später ist das Design im Deltabox-Stil noch immer das Herzstück vieler Yamaha-Motorräder.

Basierend auf der XSR900 wird der XSR900 DB40-Prototyp – benannt zur Feier des 40-jährigen Bestehens des Deltabox-Chassis – von dem preisgekrönten 890-cm³-Dreizylindermotor „CP3“ angetrieben, der in der allerneuesten Version des Deltabox-Rahmens untergebracht ist.

Der Name „Deltabox“ setzt sich aus dem Wort „Delta“, dem vierten Buchstaben des griechischen Alphabets, dargestellt durch ein Dreieck, und dem Wort „Box“ zusammen.

Von der Seite betrachtet besteht die Deltabox aus einem Dreieck, das das Steuerrohr mit dem Schwingenzapfen verbindet, während der Querschnitt kastenförmig ist. Diese Beziehung zwischen Lenkkopf und Drehpunkt bietet hervorragende Steifigkeit und Rückmeldung dort, wo der Fahrer sie am meisten benötigt. Der kreuzförmige Kastenabschnitt ermöglicht eine größere Oberfläche bei gleichzeitig geringerem Gewicht und höherer Steifigkeit.

Yamaha stellte das Deltabox-Chassis 1982 in seiner Grand-Prix-Maschine YZR500 OW61 vor, während der Rahmen zum ersten Mal in einem Serienrennfahrzeug nur drei Jahre später, der TZR250, zum Einsatz kam und die Eigenschaften der YZR-Werksrennmaschine auf die Straße brachte. Seitdem ist die Deltabox zum Synonym für die Supersport-Modelle von Yamaha geworden, darunter auch für die revolutionäre R1, die dieses Jahr vor 25 Jahren auf den Markt kam.

Der XSR900 DB40-Prototyp ist das neueste Modell, das auf der XSR900-Plattform basiert und Yamahas Rennidentität huldigt. Letzten Monat stellte das Custom House CaferacerSofinstagram auf der Bike Shed Motorcycle Club Show sein erstes Yard Built for Good-Projekt vor, eine maßgeschneiderte XSR900, die an Yamahas Grand-Prix-Rennmaschinen der 80er und 90er Jahre erinnert.

Im Anschluss daran wurde eine Reihe von Yamaha-Originalzubehör vorgestellt, das die serienmäßige XSR900 in einen RACER mit einer Miniverkleidung im Café-Racer-Stil und einem Einzelsitzbezug im Rennstil verwandelte. Dieser XSR900 RACER feierte sein Debüt auf der Bike Shed Motorcycle Show, bevor der legendäre französische Grand-Prix-Rennfahrer Christian Sarron im Juni am berühmten Wheels and Waves Punk's Peak-Rennen teilnahm.

Der XSR900 DB40-Prototyp wird zu folgenden Zeiten bei den berühmten „Batch 6 First Glance“-Läufen in Goodwood zu sehen sein:

Donnerstag, 13. Juli

12:40 – Niall Mackenzie

17:40 – Niall Mackenzie

Freitag, 14. Juli

13:00 – Niall Mackenzie

18:30 – Simon Hancocks (VisorDown)

Samstag, 15. Juli

09:50 – Marc Potter

17:00 – Marc Potter

Sonntag, 16. Juli

11:55 – Chris Newbigging (Motorrad-News)

18:30 – Chris Newbigging (Motorcycle News)

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